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目前世界升降平臺的首位成就應該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”上的一部升降平臺莫屬了。“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離zui長的一部升降平臺了。旅客通過升降平臺抵達地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達山上的度假村了。

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保養方法

1、平臺車工作時必須配置駕駛員、操作人員，并經過專門培訓，并考試合格，持證上崗；根據工作的實際情況，上述人員可以相互兼任，但兼任的人員必須具有所兼任工作的上崗證，并經主管批準，同時承擔相應的職責。施工完畢后，需在場地上移動平臺車，應由駕駛員操作平臺車。

2、平臺車駕駛員必須按照機械的保養規定，在執行各項檢查和保養后方可啟動平臺車，工作前應檢查平臺車的工作范圍清除妨礙平臺車回轉及行走的障礙物。

3、支腿是平臺車操作的一項重要準備工作，應選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須加道木墊實受力后確定無誤，才可進行工作。

4、一般說來，平臺車應先起下臂，再起中臂，然后起上臂。在平臺車回轉操作過程中，必須在下臂起升一定高度后方可進行回轉，回轉過程應緩慢，注意各臂及平臺對各設備的距離是否滿足安全需要。

5、平臺車上工作人員應佩帶安全帶，在帶電區域工作時，應將車體按規定進行接地，平臺車登高作業由工作負責人進行指揮，負責人應按照G82的信號與平臺車操作人進行聯系。發出的信號必須清楚、準確。

套缸式液壓升降平臺為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降平臺有更高的穩定性。即使身處30米高空，也能感受其優越的平穩性能。 適用場合：廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業。

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液壓升降貨梯進入冬季后容易出現一些小問題和小故障，這就要求使用者對升降貨梯進行冬季換季保養和維護，升降貨梯在冬季維護需要注意一下幾點：1.現在很多別的行業的工作人員不知道液壓升降貨梯液壓油也是分夏季與冬季使用不同種類的液壓油，往往在低溫下，夏季用的液壓油會變得黏稠，甚至凍住。進入冬季低溫后，一定要記得更換冬季使用含有防凍劑的液壓油，這種油適合低溫下作業。2.鋼材在低溫下，會有明顯的熱脹冷縮效應，雖然設計制造液壓升降機的時候都會將鋼材這種性質考慮進去，但是畢竟所處的環境不同，在極度低溫的條件下，鋼材會出現一些不穩定的表現，如硬度增加，韌性下降等，這個時候就需要多注意維護設備，使關鍵部位保持潤滑，以免出現干磨的現象。

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